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2017年02月14日

国开金融、普洛斯4500万美金战略投资,G7连接物流生态链

2月13日G7正式对外宣布,已获得国开金融和普洛斯4500万美金的战略投资。G7创始人兼CEO翟学魂说,此轮融资“钱”不是最重要的,重要的是资源,国开金融和普洛斯将助力G7打造中国顶尖的物流大数据共享平台。

农历年前,笔者就了解到G7又拿到一笔4500万美金融资。2月13日,G7正式对外宣布国开金融和普洛斯是此轮融资的战略投资方,而对G7来说,此轮融资“钱”不是最重要的,重要的是两家投资方的产业资源。

所谓“战略投资”就是如此之意。

比“钱”更重要的是“资源”

这笔融资对投融资双方来说,资金只是一部分,更多的是战略层面的合作。

国开金融是什么背景?是国家开发银行旗下的股权投资平台,是综合性战略投资平台,管理资产总额超过1500亿元。而G7也不是它在物流行业的首次投资,在G7之前国开金融就投资了普洛斯、顺丰、德邦、百世、卡行天下、丰巢等。

为什么选择G7?

“我们更多的资源是投在物流基础设施上,除了投资还有贷款。在为物流基础设施提供了大量的资金以后,很自然地会考虑这些基础设施怎么样体现出它的价值来,无论是社会效益,还是投资贷款的经济效益。”国开金融董事总经理张杰龙说,“所以我们会想办法提升这些资产的运转效率。从社会效益的角度来讲,要把这些资产用得更好,造福更多人;从投资的角度来讲,要提升投资的回报水平,这些都很重要。所以,我们把投资领域延伸到了物流基础设施的使用者、运营者还有能够改善物流基础设施的效率的企业。”

提升所投企业运转效率,让普洛斯、顺丰、德邦、百世之间发生点故事,是国开金融希望的。而G7刚好处在物流产业链上一个非常关键的位置,它能够通过技术手段把产业链上的不同生态连接起来。而国开金融投资G7,也是希望通过G7让它投资的那些企业不只是一个个孤立的园区,孤立的仓库,孤立的运输线路。

国开金融的观点和G7的想法不谋而合,而与普洛斯的战略合作也是这个道理。相比国开金融,普洛斯是物流产业链上实实在在的一个环节,此次对G7的战略投资,彼此业务合作更是最重要的。

普洛斯是全球领先的现代物流设施提供商,其业务遍及中国、日本、美国及巴西的113个城市,拥有并管理5300万平方米的物流基础设施,管理资产总额超过390亿美元,形成了一个服务于4000余家客户的高效物流网络。作为连接供应链上下游的平台企业,普洛斯利用其网络优势与产业资源为客户和生态伙伴提供增值服务,并通过战略投资构建业务生态体系。

G7创始人兼CEO翟学魂如此解释和普洛斯的合作:

和普洛斯是战略性的合作关系,将来我们也希望把城市配送的共配中心,车辆的数据、运力的数据整个打通在一起,共同变成一个配送的平台。比如说你是一个卖啤酒的,你不需要关心仓库在哪里,也不需要关心啤酒运输,也不需要关心产业链。我们希望最后跟普洛斯一起打造共同配送的平台,把仓库的资产系统、运输,所有的东西都衔接在一起,而且不用我们来运营,是物流公司来运营。

总之,此轮融资“钱”不是最重要的,彼此的资源才是。

让大数据贯通物流生态链

G7是中国最领先的物流数据服务公司:通过连接车辆、货主、运力主与司机,G7向超过3万家企业、30万台物流车辆提供全过程、实时感知的物流数据服务。G7推出的车辆智能终端设备G7智盒可实时采集包括车辆位置、速度、行驶线路、行驶状况、进出区域、停留时间、油耗、司机驾驶行为、司机考勤、货物温度、货物装卸等众多实时数据,客户类型覆盖快递快运、生产制造、专业运输、合同物流等物流全领域。

在G7平台上,每天不知产生多少T的数据,然而转化成客户可利用的数据却不到1%,当然并不是说其他99%的数据是没用的,而是就目前来说,这1%的数据已经够物流企业使用了。利用这不到1%的数据,G7智能管车却从经济、高效、安全三大方面帮助客户改善运营管理,其中车辆管理效率平均提升20%、车辆运营成本平均下降20%,车辆事故率平均减少10%。

翟学魂说,在之前的基础上2017年还是要把G7数据服务的深度和广度做得更好,深度就是在车上挖掘更多的内容,广度就是把数据进行共享和开放。

2017年,除了与物流行业内的生态伙伴深度连接,G7还与全球最大的独立发动机制造商康明斯和全球领先的商用车安全和效率控制系统供应商威伯科展开深入的战略合作。以物流车辆上关键部件的实时感知数据为基础,联合开发下一代智能物流数据服务,通过打造贯通产业链上生态伙伴的大数据共享平台,让物流更智慧、更高效。

数据渗透、深度合作

“数据将渗透到物流行业的每一个环节,只有以开放共享的方式让物流大数据贯通生态链,才能打造新型的信息化物流基础设施,提升物流行业的整体效率。”翟学魂说,他们的目标很明确,就是把运力的大数据建立成共享、开放的平台,跟合作伙伴衔接在一起。

犹记得在C+轮融资专访时,翟学魂曾对运联传媒说:

“再过三年,G7要成为全世界最好的物流数据服务公司。”将近一年的时间,这个目标还有多远?“其实还差很远,但是比原来近了一点。但是周边的产业链主流公司越来越认可我们,包括现在我们说的康明斯、威伯科、普洛斯、国开金融,这些都是我们要形成密切的生态链的伙伴,你说你是最好的,你就得跟最好的人联结在一起,所以说这是我们往前迈了一步。”翟学魂如此回答。

成为全世界最好的物流数据服务公司,把运力大数据建立成共享开放的平台,是G7的目标。“我希望无论是3台车的车队,还是上千台车的车队,都给他们提供一个全面的数字化的运营平台,使得他们无论是跟上游的服务,还是加油、ETC各种配套服务,包括对司机管理等等,都能通过大数据服务降本增效。”翟学魂说。

 

来源: 运联传媒

 

 
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