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2017年09月13日

福利独享 分享一波物流大佬的沙龙私房话

 

上周五,亚洲物流双年展·第48期北京物流沙龙分享会——围绕“新零售时代,进出口需要怎样的物流服务”主题顺利举行,主持人张钰老师、李景春(中冷物流总经理)、韩毅(云鸟配送CEO)、胡国强(中冷物流市场部总监)、姚歌(熊猫新能源企业发展经理)、赵大勇(紫兴园国际电子商务(北京)股份公司总经理)等重量级嘉宾在现场与50多位行业同仁分享独到见解,并互动、讨论、展望行业未来。

 

 

>>>新零售下的冷链物流

 

中冷物流市场部总监胡国强在分享中与大家深入探讨了何为新零售下的冷链物流。他在分享中提出:“新零售环境下,随着流量入口、人货场的结构概念和零售的成本、效率以及体验等的变化,冷链物流链条逐步缩短,效率共享时代已经来临。”

 

 

>>>新能源助力新零售下的新城配

 

熊猫新能源企业发展经理姚歌为大家解读了新零售时代下新城配的发展趋势,分析了新能源车在新城配的种种优势。

 

>>>百年老味的前世今生,新零售下的餐饮趋势

 

紫兴园国际电子商务(北京)股份公司总经理赵大勇以传统餐饮企业品牌“紫光园”为例,为我们解读——新零售时代下,餐饮行业的新变化、新发展、新方向,以及新餐饮行业对食材、食材运输、外卖配送等方面的更高要求。

 

 

>>>最大亮点:圆桌论坛!

 

本次沙龙的最大亮点莫过于圆桌论坛,我们邀请了六位重磅嘉宾,在现场与观众一起头脑风暴。

 

 

问题1:共享是否能减低客户成本?

 

李景春:比如极客猫所提倡的仓内分拣加工分享平台就是一个共享体系。传统分拣中心人力利用率低,对于客户来说人力成本高。共享仓可以承包多个客户的仓内分拣加工,对于单一客户来说,成本肯定是降低了。

赵大勇:紫光园尝试过很多共享,最早是中央厨房,但是效果不好 。之后我们以大门店为区域支点,建设小吃连锁店、窗口,共享厨房、冷库等设备,让面积为5000平左右的地区性旗舰店发挥中央厨房的作用,在周边开设小吃连锁店、窗口共享其食材、设备。目前来说,效果不错,成本得到了极大地降低。

姚歌:新能源车辆选择租赁,有两个原因。第一是电池技术更新速度快,物流企业大多为观望态度,企业不会进行购买。第二就是租赁可以帮助企业资金流运转得更快。租赁其实就是一种形式的共享,通过这种方式加快了资金流转,其实就是帮客户降低了成本。

韩毅:在城配领域,未来成本一定会上升。新零售时代, 前端小平店面会越来越多,越来越细分。这必将导致物流在零售的成本会越来越高。对于这种成本增高,有效的方式是上流供应链的节约。第一大型连锁集团,大B2B的兴起;第二,节点性节约,存储仓,分拨仓的共享;第三,就是干线共享,也是行业下一步发展的方向; 第四,微要素重组,也就是云鸟一直在做的事情,将末端人力、车力、运力打碎重组,利用数据、云计算实现共享。这个行业,要出现成本大降低不是现在,要等技术,等到无人化应用,也许会出现。

胡国强:在我看来,效率提升是成本下降的主要原因,要实现效率提升有三点 :第一就是共享;第二就是完成服务的标准产品化 ,让你的服务更透明,就能清楚地找出来成本点在哪里,再进行调整。第三,实现数据化,用数据的手段,出报告,分析问题,解决问题。

 

问题2: 2018年,价格VS品质,拉长还是缩短链条?

 

李景春中冷所做的事在链条上是在缩小,在物流功能上是在拉长。关于成本和品质,首先,价格下降是源于效率提升,而不是产品质量变化,所以好品质与低成本并不冲突。

赵大勇:传统企业也在缩短供应链,紫兴园现在的食材也是直接在原产地采购,我们希望能够通过缩短供应链来降低成本,重视供应链管理,坚持“好吃不贵”,提高产品性价比。

姚歌:熊猫就是想省去中间环节,我们为物流服务企业提供服务,缩减了链条。熊猫一直坚信:专业人做专业事,我们希望未来物流企业能够专心做运力服务,而我们帮他们做好车辆挂牌、养护等一系列服务。

韩毅:云鸟是在缩短链条。城配成本问题上,节省的方式有两种,一是砍层级,还有就是技术革新。层级砍不掉,技术又没有很大变动之前,服务好就是贵,因为人力成本很高。目前城配来说,大的成本结构不变,价格很难变化,变动来自于技术变革。

 

问题3: 2018年,竞争还是收口?

 

韩毅:目前来说,这两个阶段,城配还都不是。技术改革刚刚开始,谈不上收口。竞争激烈也谈不上,对于云鸟来说,竞争激烈,我们就做的更窄,往深了做,所以竞争压力还好。

姚歌2018是新能源车发展的元年,新能源是一个崭新的领域。各大运营商模式不尽相同,都处于不停摸索和前进的状态,一切还是未知。

赵大勇餐饮行业线上部分已经白热化,进入收口阶段,未来3年之内会变得更快捷。目前,最大问题是食品安全、食材原产地的追溯。未来中间物流能够以用户需求为导向,配合生鲜食材做的更好的,服务可以标准化、数据化的,更容易存活。

李景春:生鲜是一个让人前仆后继的领域,不管前面有多少血,还是会有人涉足。而现在,我们认为,生鲜冷链物流的机会来了。物流行业,量变带来质变,得益于十年电商的发展,物流的第一个量变在末端,在快递行业。而现在第二个变化,我认为会是大城配或者干线,虽然过程会比较漫长,但这是机会。

 

>>>关于我们

 

作为一个完全由物流人自己定义与组织的聚会,亚洲物流双年展·北京物流沙龙将在今后推出更多线上及线下活动!继续传播创新理念,分享实践经验,与大家共同探讨新时代下物流发展的新契机新机遇。

我们下一次活动再见!

如果大家有什么建议和想法,或者是感兴趣的话题和领域,也可以通过微信关注下方二维码留言给我们,小编都会认真看的!

(亚洲物流双年展官方微信号:tl-China)

 

 

 

 

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