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2021年09月18日

干线物流赛道上演“抢滩登陆”,自动驾驶卡车的春天还远吗?

物流行业有望成为自动驾驶技术最先实现广泛商用的场景。

2021年8月3日,自动驾驶卡车技术与运营公司嬴彻科技宣布完成2.7亿美元的B轮股权融资。此轮融资由京东物流、美团、太盟投资集团(PAG)联合领投,德邦快递、IDG资本、招银国际、国投招商、Mirae Asset(未来资产)、斯道资本(Eight Roads)、博华资本跟投,原有股东普洛斯隐山资本、宁德时代、蔚来资本、钟鼎资本等悉数踊跃跟投。

通过此轮融资,嬴彻科技将对其全栈自研的卡车自动驾驶系统“轩辕”进一步加大投入,同时加速在电动化领域的布局。自2019年起,嬴彻科技与中国领先OEM联合开发自动驾驶重卡的量产车型,遵守严谨的车辆正向开发流程,在自动驾驶领域共创多个行业第一。嬴彻科技搭建的自动驾驶货运体系已经得到中国众多头部货主和优质车队的深度参与。

(图片来源:嬴彻科技Inceptio公众号)

资本加速涌入,抢滩自动驾驶赛道。

自动驾驶融资规模扩大,资本加持助力行业发展。据申港证券统计,2020年全球自动驾驶行业共发生融资事件39起,融资规模达到431.62亿元,较2019年增长30.19%。相比2018年全年约281亿元、2019年全年约331亿元的平稳增长,2020年全行业融资明显加速,这一倾向在2021年更加明显。

2021开年初始,自动驾驶领域便迎来了新一轮的资本热潮。2021年自动驾驶赛道的投融资事件数量及总金额均有望创新高。资本的聚集无疑提振了整个自动驾驶行业的信心,越来越多的企业开始涌入。

干支线货运新蓝海,自动驾驶卡车迎拐点。

自动驾驶商业化落地场景中,又属干线物流被寄予最大的厚望,成为自动驾驶科技公司竞相争夺的一个细分场景。

值得关注的是,在连接城市与城市、城市与村镇之间的干支线货物运输上,自动驾驶技术更是拥有庞大应用市场。现在最大的隐患是司机在长途运输中往往会疲劳驾驶,对于L4级别的自动驾驶,目前的通行做法是在路况稳定之后,交给自动驾驶,这也是国际物流业发展的趋势。

自动驾驶卡车,正受到广泛的关注。目前,在国内布局了干线物流自动驾驶的科技公司,除了宏景智驾、嬴彻科技,还包括图森未来、智加科技、主线科技、小马智行等。据美国新闻媒体Axios报道,仅2021年上半年,投资者就向图森未来、智加科技和Embark等自动驾驶卡车公司投资了56亿美元,规模创下纪录新高。

自动驾驶货运目前主要集中在高速公路、港口、矿山等场景,这也是其成为自动驾驶行业的先行者的重要原因。有外媒预测,到2027年全球卡车自动驾驶的规模将超过880亿美元,潜在市场规模超过万亿。

作为未来最有想象空间的行业,自动驾驶卡车的“春天”还会远吗?

 

来源: 整合自:嬴彻科技Inceptio公众号、申港证券统计数据、21世纪经济报道等

 

 
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