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2016年08月24日

SOLAS公约对中国货代行业的影响以及慧资讯解决方案

 一, 什么是SOLAS公约

SOLAS公约是international convention for safety of life at sea 的缩写,即海上人命安全公约。主要内容是规定船舶的安全和防污染。SOLAS公约从结构和设备要求,到人员的操作性要求,到公司和船舶的安全管理要求,到船舶保安要求,从硬件到软件,从船舶到公司,从水上到岸上,为船舶安全营运提供了有力的保障。是支撑IMO海上法律体系的三大公约之一的《国际海上人命安全公约》。
新的SOLAS保安修正案在立法上表现为以下三个特点:一是,在缔约政府、海事或港口主管机关、航运业、货主和相关的国际组织之间形成了紧密的国际合作框架;二是,将海上保安这一特殊的法律范畴用修正SOLAS的方式来实现,大大加快了保安立法进程,为有效实施保安措施提供了更为快捷的途径;三是,使 SOLAS公约的法律性质发生了变化,即在纯技术和管理性的国际公约中加入了包含政治妥协的管理措施。

二, SOLAS公约对货代的影响
我国是SOLAS公约的缔约国,严格执行国际公约的要求。2014年,国际海事组织(IMO)海上安全委员会第94届会议正式采用了国际海上人命安全(SOLAS)公约的一项新要求,即从2016年7月1日起实施新国际海上人命安全(SOLAS)公约。SOLAS最新修正案明确规定,1、作为责任方:托运人(货主/货物进/出口商/物流服务供应商)将有责任和义务以文件形式提前向承运人(船公司)提供载货集装箱的实际箱重(VGM)信息, 以便在编制货物积载计划时使用,否则船公司将拒绝装船。如果因缺失VGM信息造成承运人集装箱不能转船,那么由此产生的额外费用,风险和责任等,将由托运人承担。2、对订舱流程的影响:托运人需要确保在确定集装箱称重时间(如有)和相关VGM数据提交截止时间时,将订舱和运输前置时间纳入考虑范围。3、对成本的影响:除集装箱称重和VGM数据提交的相关成本以外,如果未能及时提交VGM数据,可能还会招致附带成本损失。
集装箱称重新规在某种程度上影响了供应链各方。班轮公司和港口方被要求只能将经过称重的集装箱运用于配载计划。为了让他们及时得到相关信息,托运人必须提前与承运人或代理商(船代和货代)分享集装箱重量。显然,这要求供应链各方要达成相关的新协议或修改现有的信息系统。这一新规让各方如临大敌,承运商普遍准备不足。

三, 慧咨的解决方案
慧咨环球作为全球软件供应商,将为您提供必要的,便捷的解决方案,尽力来协助您。我们现有的产品CW1/ERP/FMS为您提供了这样一个接口,可以为您导出VGM报文。使用CW1可以向全球做VGM申报,CW1可以直接对接INTTRA EDI平台,报文可以自动传输。使用FMS3.1.20/ERP也可以导出VGM报文,但不支持自动传输,需要您手工上传报文到EDI平台。凡是在维护期内的客户,软件版本是FMS3.1.20或ERP,更新软件客户端后均可使用VGM手动导出功能;在维护期内,但是版本比较早的客户,可以将软件升级到FMS3.1.20版本并使用此VGM手动导出功能。

 

来源: 慧咨环球

 

 
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