SOLAS公约对中国货代行业的影响以及慧资讯解决方案

 一， 什么是SOLAS公约

SOLAS公约是international convention for safety of life at sea 的缩写，即海上人命安全公约。主要内容是规定船舶的安全和防污染。SOLAS公约从结构和设备要求，到人员的操作性要求，到公司和船舶的安全管理要求，到船舶保安要求，从硬件到软件，从船舶到公司，从水上到岸上，为船舶安全营运提供了有力的保障。是支撑IMO海上法律体系的三大公约之一的《国际海上人命安全公约》。
新的SOLAS保安修正案在立法上表现为以下三个特点：一是，在缔约政府、海事或港口主管机关、航运业、货主和相关的国际组织之间形成了紧密的国际合作框架；二是，将海上保安这一特殊的法律范畴用修正SOLAS的方式来实现，大大加快了保安立法进程，为有效实施保安措施提供了更为快捷的途径；三是，使 SOLAS公约的法律性质发生了变化，即在纯技术和管理性的国际公约中加入了包含政治妥协的管理措施。

二， SOLAS公约对货代的影响
我国是SOLAS公约的缔约国，严格执行国际公约的要求。2014年，国际海事组织（IMO）海上安全委员会第94届会议正式采用了国际海上人命安全（SOLAS）公约的一项新要求，即从2016年7月1日起实施新国际海上人命安全(SOLAS)公约。SOLAS最新修正案明确规定，1、作为责任方：托运人（货主/货物进/出口商/物流服务供应商）将有责任和义务以文件形式提前向承运人（船公司）提供载货集装箱的实际箱重（VGM）信息， 以便在编制货物积载计划时使用，否则船公司将拒绝装船。如果因缺失VGM信息造成承运人集装箱不能转船，那么由此产生的额外费用，风险和责任等，将由托运人承担。2、对订舱流程的影响：托运人需要确保在确定集装箱称重时间（如有）和相关VGM数据提交截止时间时，将订舱和运输前置时间纳入考虑范围。3、对成本的影响：除集装箱称重和VGM数据提交的相关成本以外，如果未能及时提交VGM数据，可能还会招致附带成本损失。
集装箱称重新规在某种程度上影响了供应链各方。班轮公司和港口方被要求只能将经过称重的集装箱运用于配载计划。为了让他们及时得到相关信息，托运人必须提前与承运人或代理商（船代和货代）分享集装箱重量。显然，这要求供应链各方要达成相关的新协议或修改现有的信息系统。这一新规让各方如临大敌，承运商普遍准备不足。

三， 慧咨的解决方案
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来源： 慧咨环球