2026年两会传递出清晰的政策信号：无人物流配送车行业已从技术验证期正式进入商业化普及期，政策导向也从“鼓励试点”逐步转向“规范发展”。

随着政策红利释放、资本密集加持、技术迭代加速，无人物流车迎来规模化商业应用的拐点，这一赛道也迈入生态竞争的新阶段。

九识智能去年10月中标中国邮政7000台无人车租赁集中采购项目，支撑中国邮政以科技力量助力打通“最后一公里”。进入2026年，新石器宣布其L4级无人车自动驾驶累计行驶里程突破1亿公里，九识智能完成新一轮超3亿美元融资……无人物流车行业正从技术验证迈入商业化爆发期。

2026亚洲物流双年展将于6月24-26日在上海新国际博览中心全新登场。无人物流车迎来产业化窗口期，作为亚洲物流供应链风向盛会，展会将重点关注物流无人化的创新发展，在W3馆、W1馆汇聚中国邮政速递物流、京东物流、顺丰速运等物流巨头，吸引新石器、九识智能等无人物流车标杆企业，以及斑陌易行等行业“新势力”，为行业搭建技术展示、供需对接与国际合作的一体化窗口。

规模化落地成果显著

自动驾驶技术的成熟落地与物流业降本增效的需求形成深度共振，随着行业头部企业相继完成万台级交付，标志着无人物流车的规模化、商业化、常态化运营又迈入新阶段。

京东物流去年宣布未来5年采购100万台无人车；顺丰控股已在全国范围内规模化投运1800台定制化无人车；日前，九识智能与菜鸟无人车业务完成战略合并……

作为快递物流行业的“国家队”力量，中国邮政高达7000台的无人配送车集中采购大单，刷新行业纪录。其大规模应用无人车给市场带来强劲信号，树立了规模化应用的标杆。

新石器无人车聚焦L4级自动驾驶，以技术、场景、规模、全球化为核心，构建全链路无人物流解决方案，已实现从末端配送向泛城配物流的深度覆盖，成为全球无人配送规模化落地标杆。

目前，新石器已取得规模化落地成果，一是与青岛合作打造了“全球自动驾驶第一城”，新石器目前在青岛部署了约1200台无人车；二是赋能区域产业集群，比如江苏南通找家纺，新石器累计投入近300辆无人车，单日行驶里程超1.8万公里，单日运送家纺商品超10万件。双方共同构建起覆盖3066条线路、3485个服务点位的全链路产业带物流网络，为260余家家纺工厂、380余家电商企业提供精准配送服务，实现了真正意义上的规模化商用。2026年计划在中东开跑1万台L4级无人配送车。

（图片来源：新石器）

在城市配送领域，九识智能的RoboVan产品已经实现了规模化落地：截止至2025年底，已经完成了近2万台产品在国内300多个城市的落地交付，营运方面也覆盖了更加多元场景，如快递快运、生鲜商超、连锁医药等，2025年九识中标了中国邮政7000台无人车集采项目，这一事件也将加速推动RoboVan在基础城市物流建设中的规模化、常态化发展。

在规模化应用方面，九识已有多项标杆案例，如陕西、河北某中策橡胶集团经销商日均无人车配送里程超过100公里以上，广东清远佛冈县长者食堂通过无人车送餐等。目前，九识RoboVan产品已经完成了近2万台产品交付，每日以近30万公里的L4运营里程持续增长。

（图片来源：九识智能）

技术突破 解锁新场景，降本增效空间广阔

随着快递与城配市场需求日益庞大、人力成本持续攀升，除了在末端配送、驿站接驳等常规场景表现出色外，无人物流车的应用场景逐步拓展至园区、港口、城市配送等场景。

京东无人配送车已经实现了全场景覆盖，能够从容应对暴雨、高温、复杂立交等各类复杂场景，填补了深夜、恶劣天气、偏远区域等场景的运力空白，进一步完善了即时配送网络。顺丰在全国范围内规模化投运1800台定制化无人车，这批车辆深度覆盖支线运输、短驳接驳等物流核心场景，以替代外采支线运力和节省小哥往返网点作业，提升效率并降低成本。

场景优势来自于无人车技术突破，新石器无人车L4级无图方案赋予车辆动态路径规划能力，可覆盖多车作业区域，显著提升运营效率。例如，某区域原需10台车协同作业，采用无图方案后，4台车即可完成同等任务量。无图方案的战略价值在于重构无人车应用场景。摆脱高精地图束缚后，车辆可突破计划性物流的局限，进入即时配送、泛城配场景，实现车辆在商超、医药、批发市场等多场景复用、全天候多线路行驶。这种技术范式转变不仅降低了海外市场拓展的合规风险，更通过从研发到场景的闭环能力构建了差异化壁垒。

九识智能在无人物流领域进行了技术布局和场景覆盖，一方面通过算法优化与大数据平台构建数据闭环，率先落地不依赖高精地图的RoboVan方案，同时与上海交大联合成立实验室攻关大模型、计算机视觉等前沿技术，优化硬件平台以适配多车型场景；另一方面，客户场景正从以快递快运为主延伸至轮胎配送、医药冷链等多元场景。与此同时，基于九识核心算法和技术赋能，通过模块化设计推出安防、巡检等多类型无人车，满足多样化需求。九识RoboVan产品能为用户带来平均66%的运营降本。

（九识智能无人物流车目前也已广泛应用于连锁商超、医药、生鲜配送、工厂园区等多元城市配送场景。九识RoboVan产品能够为用户带来平均66%的运营降本。图片来源：九识智能）

无人物流车的规模化落地与技术升级，有效破解物流人力瓶颈、重构末端配送体系，推动物流降本增效。在行业高歌猛进的背后，挑战也与机遇并存。

新石器认为，无人化会为行业提升工作效率，但无人配送不是取代人力，而是填补人类 “不愿做、不能做” 的岗位空白。新石器的使命就是用人工智能进化物流产业。潜在挑战集中在技术创新方面，无人运输和装卸结合是提率关键，因此技术层面需聚焦自动运输与自主装卸的协同创新。新石器正通过在车上集成搬运工具（无人集装车），逐步攻克装卸自动在多元场景中的技术难点，推动全流程无人化的实现。

从九识智能的实践来看，无人化对物流行业的赋能体现在降本增效的实际价值与技术优势的长期迭代。在降本增效上，无人车通过全时运力、规模化运营数据反哺算法，帮助快递客户降低单票派费，同时也能降低客户初期投入与运营负担。面对物流无人化的潜在挑战，对于RoboVan而言，主要难点存在于政策与标准的完善，全国路权审批尚未统一，需行业共同推动标准落地。

九识始终认为，物流无人化的核心是技术落地与场景价值的深度融合。公司创新推出的“Zelos Inside”模式，正是前沿技术与复杂场景深度结合的典型实践；而九识与新疆机场集团的合作，也正是这一模式在智慧机场全链条场景中的落地体现。

以硬科技 破出海之局

从国内全场景渗透到海外本地化深耕，中国无人配送出海的脚步在加快。

京东物流去年在沙特推出自营B2C快递品牌JoyExpress，第六代智能配送车让送货上门、货到付款、当日达、次日达等这些在中东市场上一直很稀有的服务，都一一给实现了。

新石器除了在出海目的地当地部署无人配送车，新石器还联合国内的云计算、移动通信、互联网地图、充电桩等上下游生态企业，比如在中东地区搭建与无人车适配的生态基础设施，实现抱团出海的效应，将完整的“中国智慧物流解决方案”带到中东并走向全球。

新加坡FairPrice与九识智能的合作项目，是新加坡首次将无人车应用于供应链管理。九识无人车已正式编入FairPrice车队，用于配送中心间物流运输。

2026亚洲物流双年展将于2026年6月24-26日在上海新国际博览中心举办！展会凝聚物流科技力量，将深度聚焦智慧物流、无人配送、绿色供应链等转型核心方向，通过汇聚产业链上下游资源，促进前沿技术落地应用，以互动交流减少行业试错成本，加速物流科技成果的转化与规模化推广。

展会将搭建技术与场景的连接桥梁，以场景驱动赋能技术落地，通过真实的无人配送场景化演示区，让技术供应商直面物流企业的核心痛点与真实需求，推动解决方案从“可用”到“好用”，切实助力行业降本增效。